最小回転半径

今日はカングーで住宅地を這い回ってました。

ところが全長4m、最小回転半径5.2mのスペックをもってしても、結構持て余してしまうほどの狭い道が多いこと。

次期営業車の条件として取り回しの良さが加わりました。

さて、その指標のひとつとして最小回転半径が挙げられます。

最近乗ってた車を、最小回転半径が小さい順に並べてみました。
輸入車は公表していないものが多いので、ググってそれらしき数字を入れてますがあくまでも参考まで。

旧ミニ：4.3m
旧パンダ：4.7m
旧カングー：5.2m
旧プント：5.25m
BMW E46：5.3m
BMW E39：5.3m
旧ルーテシア：5.4m
ポルシェ964：5.6m
アルファ156：5.8m
ルーテシアV6：6.5m

てことで、実はルーテシアは小回り効かないんですよね。

アルファなんてもってのほか。

ルーテシアV6なんて論外。

この2t平ボディロング：全長6m/最小回転半径6.2mよりもでかいって、全長3.8mのハッチバックなのにとんでもない大回り大将です。
 
えっ？こんなとこで切り返しかよっ
 ということが多々ありました。

油断してるとガレージから出る際にも切り返さないといけない始末（笑

因みに、

スマート：3.9m（後部座席無いからNG）
ワゴンR：4.2m（軽は高いからNG）
プジョー206：4.9m

206優勢になってきたよん。